Βλάβες βαφής και άλλοι όταν αγοράζετε αυτοκίνητο
Εάν έχετε αποφασίσει να αγοράσετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, θα πρέπει να πάρετε έναν επαγγελματία ή να συμβουλευτείτε a priori. Επίσης, θα πρέπει να περάσετε τα 50-80 ευρώ για έναν εξεταστή TÜV που κοιτάζει το αυτοκίνητο.
Παρ 'όλα αυτά, μπορεί επίσης να ανακαλυφθεί κάποια βλάβη στο ίδιο το αυτοκίνητο μέσω ορισμένων μικρών βοηθημάτων, π.χ. επίσης βαφή ζημιά στο αυτοκίνητο.
Απλά τραβήξτε μαζί σας έναν μαγνήτη που δεν είναι πολύ ισχυρός (όπως ένας μαγνήτης ψυγείου), στερεώστε το στο αυτοκίνητο και οδηγήστε αργά πάνω σε περιβόητα μέρη και επιφάνειες, όπως το γυαλί. Προφυλακτήρες ή πόρτες αυτοκινήτων. Όταν ο μαγνήτης είναι ξαφνικά ευκολότερος να κινηθεί - αν και αυτό δεν πρέπει να συμβαίνει - πιθανότατα ήταν γεμάτος, επειδή ο μαγνητισμός δεν είναι τόσο ισχυρός εκεί.
Επιπλέον σημαντικό: προσέξτε το χάσμα! Η απόσταση μεταξύ της πόρτας του αυτοκινήτου και του φτερού, του καπό και της γρίλιας ή της πόρτας του χώρου αποσκευών και της οροφής του αυτοκινήτου κ.λπ. πρέπει να είναι ομοιόμορφη σε όλη τη γραμμή. Αν αυτό δεν συμβαίνει, ένα τμήμα είναι είτε στραβό, στραβοποιημένο ή / και προτείνει ένα πιθανότερο νωρίτερο ατύχημα.
Επίσης, πρέπει να ληφθεί υπόψη: ζωγραφική. Το χρώμα θα πρέπει φυσικά να είναι το ίδιο χρώμα παντού. Διαφορετικά, είναι πάνω από τη ζωγραφική ή ακόμα και ένα ανταλλακτικό. Φυσικά, βεβαιωθείτε επίσης ότι το χρώμα αισθάνεται το ίδιο παντού! Συχνά είναι βαμμένο κατά μήκος μιας γραμμής ή ελαφρού άκρου, καθώς αυτές οι επισκευές είναι λιγότερο αναγνωρίσιμες, όμως τα δάχτυλα δεν μπορούν να ξεγελαστούν από μια θαρραλέα ενσυναίσθηση. Διαφορετικά, ο εμπειρογνώμονας του TÜV διαθέτει μετρητή υπέρυθρης πυκνότητας.
Πρώτα απ 'όλα ελέγξτε όλα τα παρεμβύσματα και τις πλευρές του αυτοκινήτου - ειδικά εκεί σκουριά συσσωρεύεται. Και αν το πρώτο είναι εκεί, υπάρχουν μόνο παράθυρα με ομίχλη και σε διαρροές και συνοδεύοντας μούχλα στο αυτοκίνητο μπορείτε επίσης να προσαρμόσετε schonmal.
Προσέξτε επίσης τους θορύβους κατά τη δοκιμή. Μην αφήσετε τον πωλητή αυτοκινήτων να εμφανίσει το ραδιόφωνο μόνο για να καλύψει κάτι. Ακριβώς υποχρεωτική δοκιμή πέδησης!
Επίσης, κοιτάξτε στο χώρο του κινητήρα, ακόμα κι αν εσείς - όπως και εγώ - δεν γνωρίζετε πολύ καλά. Υπάρχουν χαλαρά μέρη, μη δεσμευμένες συνδέσεις; Δώστε προσοχή στις πλύσεις των κινητήρων: Αν και ωραία, αλλά μειώνει επίσης την πιθανότητα να βρεθούν διαρροές, οπότε ο οδηγός δοκιμής πρέπει να είναι λίγο μεγαλύτερος, ώστε να μπορείτε να ανακαλύψετε κάτι.
Ενώ βρίσκεστε σε αυτό, μερικές φορές ελέγχετε το νερό ψύξης στους δακτύλιους Newtonian (δαχτυλίδια λαδιού) - αν συμβαίνει αυτό, πιθανότατα θα σπάσει μια φλάντζα κυλινδροκεφαλής, η οποία αργότερα μπορεί να μετατραπεί σε συνολική ζημιά στον κινητήρα.
έτσι ώστε:
- Προηγουμένως π.χ. Ενημερώστε το DAT ή το TÜV για γνωστές ζημιές
- είναι εύκολο να πάρει ανταλλακτικά, πόσο υψηλές είναι οι μέσες επισκευές;
- οδηγείτε με μαγνήτη πάνω από την κουκούλα, τα φτερά, κλπ. - είναι ο μαγνητισμός πιο αδύναμος κάπου;
- είναι τα κενά παντού τα ίδια;
- Είναι το χρώμα το ίδιο, ακόμα και αισθάνεται έτσι; Ειδικά στα ελαφριά άκρα ελέγξτε!
- Ελέγξτε τις σφραγίδες και τις πλευρές του αυτοκινήτου για σκουριά!
- Δώστε προσοχή σε άτυπους θορύβους κατά την οδήγηση!
- Θέα στο διαμέρισμα του κινητήρα - Διαρροές, χαλαρά καλώδια, λάδι στη δεξαμενή νερού;
Αυτό θα πρέπει να είναι το πρώτο που καλύπτεται, ελπίζω ότι θα μπορούσα να σας βοηθήσω.
